Barbara Schuricht, Geschäftsführerin der PROFIROLL Schuricht GmbH (http://www.profiroll.net), ist stolz neben dem Metallbaumeister Dietmar Roth, ab sofort mit Daniel Schuricht auch einen Rollladen- und Sonnschutztechniker mit Meisterbrief in ihrem Team zu haben. Georg Braun, Obermeister der Innung Nordbayern für Rollladen- und Sonnenschutz, gratulierte am Donnerstag, dem 29. März zur bestandenen Prüfung und zur Aufnahme in den Innungsvorstand. Dort wird der Jungmeister als Ausbildungswart tätig sein.

Daniel Schuricht, Sohn der Geschäftsführerin, wird mit dem Meistertitel auch Gesellschafter der PROFIROLL Schuricht GmbH (http://www.profiroll.net) in Veitshöchheim. Er ist im Unternehmen für den Fachbereich Technik, speziell Steuerungstechnik zuständig. Neben seiner Qualifikation als Elektrofachkraft für festgelegte Tätigkeiten im Rollladen- und Sonnenschutztechniker-Handwerk, hat Schuricht auch das Zertifikat "Sachkundiger für kraftbetätigte Fenster, Türen und Tore" der TÜV SÜD Akademie. Seine Prüfungsarbeit "Funktion eines Rollladens für eine Küchentheke - Schließvorgang von unten nach oben" präsentiert er der Öffentlichkeit am Tag der offenen Tür am Samstag, dem 21. und Sonntag, dem 22. April.

Gemeinsam mit seinem Team blickt der Jungmeister in eine "sonnige" Zukunft. Alle Signale stehen auf Grün. Die Rollladen- und Sonnenschutzbranche ist und bleibt ein wichtiger Teil der positiven gesamtwirtschaftlichen Entwicklung. Daniel Schuricht ist sicher: "Zunehmenden Anteil daran hat das ständig wachsende Bewusstsein der Kunden, mit Sonnenschutz nachhaltig Energie und damit auch Kosten sparen zu können. Wir helfen mit, die Energiewende zu verwirklichen."

Für Geschäftsführerin Barbara Schuricht ist der Meisterbrief ein Gütesiegel. Sie sieht diese Spitzenqualifikation als klare Chance ihr Fachunternehmen in den zulassungsfreien Berufen der Anlage B1 gegenüber nicht qualifizierten Mitbewerbern abzusetzen.
Sie befürwortet sehr, dass der Meisterbrief im Deutschen Qualifikationsrahmen gleichwertig neben dem Bachelor eingeordnet wird und so die Tore zu den Hochschulen öffnet. Zudem ist die Geschäftsführerin der Überzeugung, dass damit die berufliche Bildung an öffentlicher Anerkennung gewinnt.

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Die PROFIROLL Schuricht GmbH ist ein Fachbetrieb für Insektenschutz, Sonnenschutz und Fenster. Innovative Lösungen und kreative Konstruktionen mit hohem Qualitätsanspruch werden im 1300 Quadratmeter großen Firmengebäude entwickelt, konstruiert und auf höchstem technischem Niveau gefertigt. Gut ausgebildete Mitarbeiter, die regelmäßig auf Fachseminaren weitergebildet werden, produzieren, montieren und warten die Produkte. Der Innungsfachbetrieb legt größten Wert auf hochwertige, langlebige Komponenten, verarbeitet ausschließlich Produkte namhafter Hersteller und garantiert Leistungen nach dem neuesten Stand der Technik sowie den Richtlinien des Bundesverbandes, den DIN- und EU-Normen.
Das Unternehmen wurde 1985 gegründet und beschäftigt 15 qualifizierte Mitarbeiter. Seit dem Jahr 2000 ist Barbara Schuricht Geschäftsführerin und schon heute gibt es ein Konzept für die Nachfolge an den Sohn. PROFIROLL ist FACHBETRIEB DES ROLLLADEN- UND SONNENSCHUTZTECHNIKER-HANDWERKS und garantiert beste Handwerksqualität für zufriedene Kunden.
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Die Finanzberatung richtet sich an all diejenigen, die vor allem Edelmetalle Stuttgart bevorzugen. In diesem Stadtraum kann ebenfalls eine Vermögensverwaltung unterschiedlichster Art stattfinden. Rohstoffe und Edelmetalle sind als Geldanlage eine sichere Investition. Darüber hinaus stehen vor allem auch Denkmalimmobilien als Säule im Vordergrund. Gerade heutzutage, wo denkmalgeschützte Häuser einen besonderen Ruf genießen, können Investitionen in diesem Bereich später für einen Mehrwert sorgen. Auch Steuersparanlagen helfen beim Verwalten der Finanzen Stuttgart. Vermögensberater werden über die Plattform www.finanzberatung-und-edelmetalle.de zu unterschiedlichen Kunden vermittelt. Interessenten können auch eine Ausbildung zum Finanzberater auf dieser Plattform durchführen.

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Erdgas ist heute bereits nach Kohle und Erdöl der drittgrößte Energielieferant weltweit. Seine Bedeutung steigt ständig, zum einen, weil es der umweltfreundlichste der fossilen Brennstoffe ist und zum anderen, weil die weltweiten Erdgasvorräte größer eingeschätzt werden, als zum Beispiel die Erdölvorräte. Die größten und bisher weitgehend ungenutzten Gasfelder befinden sich "offshore", also auf hoher See in großen Wassertiefen. Eines der Hauptprobleme ist der Transport des Gases zum Festland. Der Bereich Meerestechnik an der TU Berlin unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Günther Clauss forscht zurzeit daran, diesen Transport sicherer, schneller und effektiver zu gestalten.

Gewonnen wird das Gas auf einer schwimmenden Erdgasförderplattform. "Danach wird das Gas auf minus 162°C abgekühlt, verflüssigt und dabei um das rund 600-Fache verdichtet. Anschließend wird es in sogenannte LNG-Tanker (Liquid Natural Gas) verladen und zum Festland transportiert", erläutert Professor Clauss. Problematisch ist vor allem das Verladen selbst.

Was sich so einfach anhört, stellt eine enorme technische Her-ausforderung dar: Von einem schwimmenden Objekt müssen -komplett kälteisoliert - rund 100.000 Tonnen Flüssiggas in ein zweites, unabhängig schwimmendes Objekt verladen werden. Ein Vorgang, der unter hohen Sicherheitsvorkehrungen und auch bei hohem Seegang effizient durchführbar sein muss. Zusammen mit ihren Industriepartnern - Nexans Deutschland, IMPaC Offshore Engineering und BRUGG Rohrsysteme - hat die Gruppe um Günther Clauss in einem Vorgängerprojekt ein effizientes, innovatives Verladesystem mit flexiblen, doppelwandigen Edelstahlwellrohren mit einem großen Innendurchmesser von 16 Zoll entwickelt.

In dem neuen vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie mit insgesamt 2,5 Millionen Euro - 500.000 Euro beträgt der TU-Anteil - geförderten Projekt SOTLL (Sideways Offshore Transfer for LNG and LPG) und einer Laufzeit von zweieinhalb Jahren, wird ein Verladesystem entwickelt, das auch bei hohem Seegang zuverlässig und sicher arbeitet und von allen Tankertypen ohne zusätzlichen Umrüstungsaufwand angesteuert werden kann. "Dabei untersuchen wir, in welchem Winkel man die Förder-plattform in den Seegang stellen muss, damit der Tanker seitlich im Windschatten, also in ruhigerer See, anlegen kann." Dafür stehen dem Fachgebiet Meerestechnik ein 120 mal acht Meter großes Seegangsbecken und präzise nachgebaute Modelle der Tanker und Plattformen zur Verfügung. "Wir haben den unglaublichen Vorteil, dass wir dort jeden beliebigen Seegang erzeugen und endlos wiederholen können", so Clauss. "Auf diese Weise können wir zum einen für jeden Seegang den optimalen Winkel der Plattform und des Tankers berechnen und überprüfen und zum anderen auch Notfallszenarien analysieren."

Nicht nur, dass sich Tanker und Plattform unabhängig voneinander bewegen, in den teilgefüllten Erdgastanks kommt es zusätzlich zu dem sogenannten "Sloshing". Dabei schwappt das verflüssigte Gas aufgrund der freien Flüssigkeitsoberflächen hin und her - ähnlich der Suppe auf einem übervollen Suppenteller. Wenn allerdings 100.000 Tonnen anfangen zu schwappen, kann das erhebliche zusätzliche Auswirkungen auf die Bewegungen der schwimmenden Objekte haben. "All diese Effekte werden von uns bei der numerischen Analyse der Hydrodynamik des gesamten Systems genauestens berechnet", erläutert Professor Clauss. Ziel ist ein Modell, das für jeden Seegang, für jeden Tanker- und Plattformtyp die genauen Positionen zueinander vorgibt und berechnet, bis zu welchem Seegang und bei welchem Wetter noch sicher verladen werden kann.
Katharina Jung

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Weitere Informationen erteilt Ihnen gern: Prof. Dr.-Ing. Günther Clauss, Technische Universität Berlin, Fakultät V Verkehrs- und Maschinensysteme, Institut für Land- und Seeverkehr, Fachgebiet Entwurf und Betrieb Maritimer Systeme, Tel.: 030 / 314-23105, E-Mail.: guenter.clauss@tu-berlin.de

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